配油精度对摆线液压马达高效率的危害,能够比成內燃汽车发动机打火時间对其输出功率的危害。由摆线液压马达的原理得知，配油套与转子是同歩转动的，说白了配油精度便是配油阶段相互配合转子旋转
进液、封闭式、泄油
的准确水平。危害配油精度的要素许多,如转子的花键轴与旋轮线齿型的不平行度,电机定子套针齿孔相对性其地脚螺栓孔的部位精度,輸出轴上销钉孔相对性其中花键轴的不平行度配油套上竖向油槽的等分精度及相对性契形槽的部位精度连动轴两边花键轴的不平行度等。之上这种要素只需操纵在尺寸公差范畴以内,对配油精度的危害不容易非常大,由于全部的生产加工偏差不容易偏重一边。五星液压马达危害配油精度较大的是两边花键轴的相互配合空隙,次之是加工工艺上无法确保的壳体配油孔相对性螺孔
安裝电机定子用
的部位精度,及其电机定子在壳体上固定不动时,相对性壳体配油孔的部位精度。摆线针减速机齿合副,作为电机的驱动力元器件,转子是积极件,輸出轴及其与之销连的配油套为处于被动件。因为花键轴空隙的原因,輸出轴和配油套相对性转子落伍一个视角,因此配油套偏移了恰当的部位。下列分二种状况探讨，

首种状况：当转子旋转发生较大封闭式腔时,这一腔的油已做完功,转子再旋转,将使齿腔缩小,此腔根据壳体配油孔应该和配油套的排油槽互通。可是,因为花键轴空隙很大,配油套相对性转子和壳体配油孔落伍一个视角,则此腔与配油套的进油槽维持互通,而与排油槽并不互通。依照图上转子的转动方位,较大封闭式腔相匹配的壳体配油孔的左边是配油套的进油槽,右边是排油槽,虚线是恰当部位,斜线是具体部位。正因如此,这腔并不是低电压油,只是髙压油,髙压油一直使容量增大。因此,此腔的髙压油阻拦了转子的旋转,使机械能减少。与此同时,容量高效率也会降低,这是由于在恰当部位时,髙压腔与低电压腔中间有一个封闭式腔,髙压油务必根据转电机定子的2个轴向空隙才可以泄露到低电压腔,而如今高压低压腔中间只有一个轴向空隙,因此使泄露提升。值得一提的是,更比较严重的是,因为转子轮齿与挡板管理中心孔的轴向橡胶密封垫乙仅有1.3mm,这一腔的髙压油将从而端朝向电机内壁很多泄露,使容量高效率降低。

第二种状况当转子旋转发生最少封闭式腔时,此腔泄油结束,等候髙压油进去作功。转子再旋转,齿腔增大,与此腔互通的壳体配油孔应该和配油套的进油槽互通。可是,因为花键轴空隙很大,配油套相对性转子和壳体配油孔落伍一个视角,使最少齿腔与配油套上的排油槽维持互通,而与进油槽并不互通。依照图上转子的转动方位,最少封闭式腔相匹配的壳体配油孔的左边是配油套的排油槽,右边是进油槽
虚线是恰当部位,斜线是具体部位。因此,此腔在接入髙压油以前是不可以作功的,这就减少了它的机械能。由于这腔与排油槽互通,因此,排气量降低,容量高效率降低。

之上二种状况,均处在高压低压换流情况,封闭式腔的两边各自为三腔髙压,三腔低电压,这就规定配油组织可以准确地相互配合转子完成换流,不然,便会危害高效率的提升。其他状况,一直一侧
三腔或四腔
是髙压,另一侧
四腔或三腔是低电压,配油精度对高效率危害并不大。

根据以上探讨,由此可见配油精度,尤其是花键轴空隙,对电机的机械能和容量高效率危害是十分比较严重的。