选用不一样制动系统方式基本原理不一样，实际以下：

1.选用用调速阀控制回路制动系统：本控制回路可对液压传动马达完成双重制动系统，并能具有调节作用。当液压换向阀回应到负相关时，油马达在惯性作用下变成液压油泵，经髙压侧(对泵来讲)的本产品提供的油给调速阀，调速阀限定了冲击性工作压力并使电机制动系统，液压油泵又可经其低电压侧的本产品从汽车油箱自吸式补油。

2.用主流液压马达储能器制动系统：在挨近油马达的出入油孔处安置储能器，可对油马达完成双重制动系统。当液压换向阀回应到负相关时，原电机的冒油口因电机变成泵而变成髙压，该侧的储能器容下泵所排出来的油，另一侧的储能器则可给予补油。

3.常闭试制动系统制动系统：根据二位液控阀液压换向阀操纵制动系统。手动式液压换向阀在左位或右位时，工作压力油经液控阀液压换向阀进到刹车踏板液压系统，摆脱弹黄力开启刹车踏板，使油马达工作中。当手动式液压换向阀放置负相关时，刹车踏板缸中的齿轮油经液动阀和手动式液压换向阀排回汽车油箱，对电机执行制动系统。

4.常闭试制动系统制动系统方式二：在液压油泵的冒油口和刹车踏板液压系统中间加有单向节流阀。当手动式液压换向阀由负相关转换到左位或右位时，工作压力油需经节换阀进到刹车踏板缸，因此刹车踏板设备迟缓开启，以使油马达稳定启动。当必须 刹车踏板时，手动式液压换向阀放置负相关，刹车踏板缸中的油经本产品排回汽车油箱，故可完成迅速制动系统。