如何修理损坏的油马达？

轴柱塞泵式油马达的定子(配油轴)和转子(缸体)承孔属于高精度相互配合的偶件，当减速机定子(配油轴)受到轴向不平衡的液压作用时，容易与缸体(转子)孔产生磨损，磨损后的间隙无法补偿，泄漏大。

1.双速液压马达的定子(配油轴)和转子(缸体)承孔属于高精度配合偶件。当定子(配油轴)受到轴向不平衡的液压作用时，容易与缸体(转子)孔磨损，磨损后的间隙无法补偿，泄漏大。再生产修复的基本原理是修复转子与定子原有的配合间隙，而不是在危及缸体本身弯曲刚度的标准下，根据磨损情况对缸体进行镗削加工；对定子(配油轴)进行电镀工艺硬铬和切削加工，双向液压马达以修复零件原有的特性和配合间隙。

2.内斜定子和柱塞泵的修复。来自液压油泵的高压油，通过定子配油轴的进油口分配给气缸上(转子)的轴向活塞。活塞的另一端与滚轮连接。滚轮通过凝汽紧贴在具有轴向行程安排的内斜定子上，活塞位于下止点。当滚轮与定子内斜面的高接触力时，活塞位于下止点，被压回的液压油通过配油轴上的回油口流向汽车油箱。传动液压马达根据每个活塞在气缸(转子)孔内的反复运动引起的驱动器转距，驱动器气缸(转子)转动，由主轴轴承传输。如果柱塞泵和转子孔磨损严重，会对电机的转距和转速比的脉动饮料造成损害，而活塞泵前侧的滚轴构件和定子内斜面的滑轨如果磨损严重，也会导致工作压力脉动饮料和冲击。如果内斜面定子整体磨损严重，必须拆卸定子部分磨损。